שלום רחל,

פטריות או עובש, על גבי קירות בטון, נוצרים כתוצאה מבעיה של עיבוי. קירות בטון אינם מבודדים ואדי הלחות שבאויר החם אשר בתוך הבית,  באים במגע עם הקיר  ונהפכים לרטיבות. כתוצאה מכך נוצר עובש / פטריות.

צבע מסוג מלרוד או אקרינול בהחלט יעזור וימנע את היווצרות הפטריות. בנוסף יש לדאוג לאיוורור או בידוד של הבית. מבחינת הפטריות- החומרים שהוזכרו אכן יעזרו, אך הקיר עלול להמשיך ולהיות רטוב למגע כתוצאה מהיווצרות אדים.

ראי גם מאמרים על עיבוי- איתור ומניעה, ועל תיקון קירות לאחר חדירת רטיבות.

בהצלחה,

גבי

בממד המזגן שלי מחובר עם המנוע בהכנה שנעשתה

בזמן השלד החיבור הוא דרך הגג

אתמול ראיתי מים מטפטפים מהמזגן הוא לא עבד ככה שזה לא ממנו

שאלתי היא אם איזה חומר אני יכול לאטום בצורה טובה דברים נקודתיים קטנים

כמו הביטון סביב ההכנות למזגנים (קוטר של 10 סמ לערך)

תודה רבה

שלום אלרו,

כניסת הצנרת אל אותו ממ"ד, דרך הגג, אמורה לעבור בתוך צינור מוביל. הצינור עצמו אמור להסתיים בשיפוע הפוך, בצורת "מקל-סבא" כך שמי הגשמים לא יוכלו לחדור לתוכו כאשר הם גולשים על הכבלים.

אם לא ניתן לבצע כעת את הסידור הזה (שכרוך בניתוק הצנרת), תוכל לבצע כלהלן:

1.  להסיר בעדינות את הצפויים הספוגיים שמכסים את כל הצנרות.

2.  לאטום את אזור הכניסה, בין הצנרת לצינור המוביל, אם מסטיק פוליאוריטני, כגון סיקפלקס 11FC או שוה-ערך ("אוטם פוליאוריטני"- טמבור וכדומה).

יש ליצור שיפוע / גבעה עם החומר כדי שהמים יגלשו מטה ולא תיצטבר בריכה על החומר.

אם אין צינור מוביל בגג של אותו ממ"ד וצנרת המיזוג יוצאת ממש מתוך הבטון (שזה אינו תקין), יהיה צורך לקלף את הציפוי כמוסבר לעיל, אחר כך לבטן מסביב / ליצור גבעה מבטון, ולאחר הייבוש לאטום עם המסטיק, כמוסבר לעיל.  לסיום יהיה צורך למרוח חומר ביטומני משחתי על הבטון ולכסות עם החומר גם את האיטום שישנו בגג.

חסרים פרטים בשאלתך לגבי אופן החדירה של הצנרת, סוג האיטום בגג, וכדומה. כך שההסבר מאוד כללי.  אם תצרף תמונה- נשמח לעזור.

בהצלחה,

גבי

יש לנו בעית רטיבות חמורה תקופה ארוכה בעקבות בניה לקויה של תוספת על הגג . הרמנו את כל הריצוף , עשינו 2 שכבות של יריעות ועוד שכבה של זפת שעשה אורי וויס וכן אטמנו כל החיבורים ומסביב לצנרות, כל מקום אפשרי טופל ועדיין נכנס מים (מהגשם, הבעיה רק בחורף) אנו מיואשים מה עוד ניתן לעשות שלא עשינו??

שלום חלי,

לצערי בעיות מסוג זה קשות לאיתור..

מספר שאלות / הערות:

האם הקבלן ביצע שתי שכבות של יריעות ושכבת זפת מעליהן ?

לא ברור מדבריך אם הזפת בוצעה  על ידי הקבלן בנפרד, על גבי יריעות ביטומניות ישנות שכבר היו על הגג,  או שביצע את הזיפות ביחד עם עבודת היריעות.

אם הקבלן ביצע שתי שכבות של יריעות וזפת תחתיהן, לא סביר שתהייה נזילה מהאזור. אם הזפת בוצעה אחר כך, בנפרד, על גבי יריעות ישנות- יישום שכזה אינו תקין ואינו מספק.  

האם הנזילות מופיעות בקירבת החיבור בין המבנה הישן שהיה על הגג, למבנה החדש ?  

במידה וכן- מאוד מומלץ לבדוק את המעקות באזור זה, מבפנים ומבחוץ (יתכן צורך בסנפלינג). קרוב לודאי שימצא שם סדק קטנטן, מן הסוג שאף יהיה קשה לראותו בעין.

יש לבדוק את המצב בשטח עצמו וניתן גם להשתמש בציוד של איתור נזילות (צילום תרמי) על מנת לנסות ולהתקרב למוקד הבעיה. אין בטחון בהצלחת הבדיקה אך הכלי יכול לעזור מאוד בהתקרבות למקור החדירה של המים.

אם תפרטי יותר נתונים נשמח לעזור הלאה.

בברכה,

גבי

שלום סעיד,

השאלה אינה ברורה לגמרי.

אנא ראה את המאמר על איטום גגות.

השיטה העדיפה לאיטום גגות היא באמצעות יריעות ביטומניות, אך כמובן שניתן לאטום גם עם חומרים אחרים, כגון היפרדסמו LV או חומר אחר ממשפחת ה"ההיפרדסמו".  ניתן גם לשלב חומר פוליאורטני אחר מסדרת ההיפרדסמו -כשכבת בסיס, ואחר כך להשתמש בהיפרדסמו LV כשכבה עליונה לאיטום והגנה מפני קרינת השמש. 

החומרים בהחלט טובים, כאשר העבודה מתבצעת טוב. סדקים מומלץ לאטום לפני תחילת האיטום.  אם ישנם הרבה סדקים ואם ישנו חשש שיצוצו נוספים- עדיף לעבור ליריעות ביטומניות.  אך צריך לבדוק זאת בשטח.  בעקרון ניתן לאטום בשתי השיטות.

בהצלחה,

גבי

שלום רב.

יש ברשותי שתי מכולות 12 מטר המובילות ציוד רגיש.

ברצוני לבצע אטימה של גג המכולות כך שלא יחדרו מי הגשם פנימה.

הגגות שלמים ומצב המתכת מצויין, ללא חלודה כלל, אך בתפרים שנעשו בגג, חודרים מיים ופוגעים בציוד.

חשבתי על איטום עם יריעות זפת אך נראה לי שהטמפרטורה הגבוהה של הגג בקייץ תגרום לניזול הזפת ותפגע בעבודה שבוצעה.

יש לציין כי המכולות בתנועה כל הזמן, דבר המחייב חומר אטימה גמיש יחסית, לדעתי

מה הדרך הכי טובה לאטום את הגג?

שלום אלעד,

יריעות ביטומניות יהיו קשות לבצוע משום שמישור הגג אינו מוחלק, מה גם שהן יכערו מאוד את מראה הרכב.

את התפרים בין החיבורים ניתן לאטום עם מסטיק פוליאוריטני מסוג FC, כגון סיקפלקס 11FC, היפרסיל 50FC וכדומה. יש ללטש ולהסיר את כל החלודה מהדפנות, אם ישנה. לאחר מכן לצפות את המתכת באזור עם חומר / צבע נגד חלודה ורק אחר כך לאטום עם המסטיק הפוליאוריטני.  איטום בשיטה זו יבטיח אורך ימים וימנע היפרדות עתידית של חומר האיטום כתוצאה מתהליך החלודה במתכת.

לאחר מכן ניתן לאטום את כל הגג עם חומר אטימה פוליאוריטני גמיש כגון היפרדסמו

815 או היפרדסמו 701. כשכבת הלבנה עליונה ניתן ליישם, אם רוצים, חומר מסוג היפרדסמו LV בגוון לבן בוהק אשר יפחית את התחממות המכולה.

פרטים נוספים תוכל לקבל אצל יבואן החומר, "פולידן" בטלפון 09-7689688-9.

חומרים מקבילים דומים ישנם גם לחברת "אלרם".

אפשרות אחרונה (עוד יותר יקרה) ציפוי בחומר מסוג פוליאורה.

לשיקולך: תוכל גם להסתפק רק באטימת התפרים, אם רצונך בכך, אך הציפוי הכולל מומלץ מכל הבחינות ויחזיק מעמד שנים רבות.

נשמח לעזור הלאה ובהצלחה,

גבי

שלום גבי ותודה על התשובה המהירה.

המכולות המדוברות הן בעלות גג חלק (לא מכולה רגילה אלא ארגז שנבנה דמוי מכולה לצורך ניודו על משאית.

בקיצור - הגג חלק לגמרי. ניסיתי לאטום את החיבורים שבין פלטות הגג אבל כנראה נדרש כיסוי כולל.

האם ההמלצה שלך עדיין תקפה?

תודה אלעד 

שלום אלעד,

עדיין עדיף להערכתי לבצע את האיטום עם חומר פוליאוריטני. מסטיק בתפרים וציפוי פוליאוריטני גמיש על הכל. לא אמורה להיות בעיה עם האיטום. המסטיק בתפרים אמור לאטום ומעליו שכבה נוספת של פוליאוריטן גמיש (500 אחוז) תיתן אבטחה נוספת למקרה של כשל במסטיק או במקום אחר בגג, ואחיזת החומר על גבי משטחי מתכת היא מצויינת.

גם מהבחינה האסטתית הענין יראה הרבה יותר יפה מיריעות.

יחד עם זאת, אם תרצה- ניתן לבצע יריעות ביטומניות בהלחמה ועליהן לצבוע בצבע לבן. אך המראה של הרכב יהיה עלוב למדי. מבחינת האיטום לא תהייה בעיה והמחיר יכול להיות יותר זול, אך צריך להשוות עלויות בצוע לאחר בדיקה בשטח ומספר הצעות מחיר.

בהצלחה,

גבי